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Avental com estrado avental &

estribos, SIP para Vespa 50
Special/Elestart/SR/Sprinter
também apropriado para Vespa
50 2°-125/PV/ET3
l 420 mm, c 1260 mm, sem
pintura,
1 "X"

Lamentavelmente, as Vespas mais antigas coletaram uma boa quantidade de amassados u200bu200be ferrugem em seus painéis. Isso não é apenas feio, mas também pode chamar a atenção desnecessária do inspetor local de veículos ou do policial de trânsito. Nos anos anteriores, tais danos tinham de ser reparados a alto custo por especialistas, mas agora temos uma solução mais simples na forma de substituições completas do painel do corpo disponíveis no estoque.

A versão premium dessas peças de reposição do painel da carroceria é representada pelo tipo que inclui as legins e as tábuas de assoalho em uma única peça. Este item simplifica a maioria dos reparos do painel do corpo e também qualquer evidência de tentativas anteriores de "individualizar" desnecessariamente o projeto da scooter com uma rebarbadora ou similar! Muitas horas de soldagem, esmerilhamento, martelamento, lixamento e enchimento podem ser economizados substituindo o conjunto completo, embora, para ser justo, alguns sejam entregues sem os painéis de reforço no lugar.

Os nossos próprios painéis de painéis e painéis de substituição SIP , disponíveis para os modelos Vespa 50-125 / PV / ET3, estão agora disponíveis com uma chapa de aço mais espessa. Agora tem 1 mm de espessura e também é montado de forma relativamente rápida. A versão para a Vespa 50 Special ainda tem a armação levemente elevada no rodapé da frente, para a capa de chifre, mas é de outra forma idêntica. Ambas as folhas de reparo são compatíveis com todos os pequenos Vespas comuns. Outras peças de carroçaria de substituição e acessórios agora também disponíveis incluem o suporte de ligação para a cobertura especial Vespa V 50 Special e a junta de borracha entre as tábuas de chão e o pedal do travão. A abertura para o pedal de freio em si também foi ampliada em nossos painéis, permitindo o fácil encaixe dos tipos de pedal de freio arredondados e quadrados. Recomendamos usar sempre todo o painel da perna e não apenas as peças, porque há tolerâncias na largura devido às dobras.

Aviso : Temos também os horncovers de substituição de metal disponíveis para todos os modelos da Vespa que os tinham instalados, juntamente com muitos outros tipos de painéis de corpo e estrutura de substituição!

Conclusão : Recorte os painéis antigos, solde no novo, preencha, lixe e pinte e mais uma vez a sua scooter renasceu!

SIP-DICA: Não se esqueça de encomendar novos corredores e borrachas de chão, perneiras de perna e uma nova capa de chifre. Um rebitador e um aplicador de beading tornam todo o trabalho muito mais fácil e profissional. O emblema Vespa e PIAGGIO representa a cereja no bolo (de aniversário)!




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