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点火プラグ DENSO U22ESR-NB,

M10x1, キー16mm, アンシールド/ショートねじ部
BOSCH UR3CC/ NGK CR7EB

比較的低容量と高回転でスクーターの領域で、高い需要が点火プラグで作られています。スパークプラグの固着または最大sootingのリスクと過熱、 スパークプラグの誤った選択と頻繁に問題となっている。

スパークプラグは、異なる熱値 (タイプコードの図のように述べて、次の1つのメーカーとは異なる)、 材料 (例えば銅、銀、プラチナ)などの点で異なるいくつかの標準ユニットサイズ (で使用可能です長さ、直径およびスレッド)。干渉抑制された点火プラグがスパークプラグソケットを抑制した非干渉と良いアイデアは次のとおりです。携帯電話の無線周波数は、無線は等には影響しません。ただし、それらは、弱い点火で推奨されていません。

コールダー·スパークプラグは、長距離レースシリンダとの使用に適しています。このコンテキストでは、シリンダーヘッドへの熱の音熱出力が行われ、sootingのリスクがしかし、があります。

ホッタースパークプラグは、スポーツと標準シリンダに使用されています。すぐにその動作温度に達するだけでなく、過熱することができます。

スクーターのほとんどのスパークプラグはM14x1.25 SW 20.8スレッドを持っており、どちらか長いスレッド(19ミリメートル)またはショートスレッド(12.7ミリメートル)です。ご注意:ピストンが破損します短いスレッドのシリンダーヘッドに長いスレッドのスパークプラグを置く。私たちは株式高品質スパークは、当社の製品の範囲でBOSCH、デンソーNGKのプラグ。 NGKとデンソーは日本人ながら、BOSCHは、ドイツのメーカーです。

結論:定期的な交換/交換は必須です。予備のスパークプラグは、すべての荷物コンパートメントに属します。

 

SIP TPP:同時に新しい点火ケーブルと新しいスパークプラグソケットを注文してください。サーマル値の説明をスパークプラグに必要なすべての情報は、プラグインの名称、耐干渉性とメーカーの比較をスパークwww.sip-scootershop.com時およびPDFダウンロードとしても入手可能です。スパークプラグの他のタイプもここに用意されています。

銅のスパークプラグは、市場で最も人気のあるスパークプラグで、毎日スクーターの生活の中で便利なツールです。急激な動作例町駆動の温度、一定の性能変更、運転状態での最適な反応、そして最後にではなく、燃料の節約は、その利点があります。中間電極の銅コアは、よく熱を伝導および熱過負荷から保護します。ニッケル - クロム合金は腐食に対して銅コアを保護し、摩耗や浸食を刺激に対して高レベルの保護を保証します。




OEM番号  641517 (PIAGGIO)


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