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プライマリ ギア 25歯, BENELLI Vespa

90 R/SS/125/PV/ET3/PK50 XL/XL2
/PK125/ETS/N/S/XL/XL2用,
Ø 39,8 mm, 直歯有り, 用途: プライマリ 24
/72,
チューニング済みエンジン用

Stefano BENELLIは、1980年代以来、2ストロークまたは4ストロークの可能性のあるすべてのガソリン駆動車に情熱を持っています。 2ストロークの彼の愛は強く、特にベスパのために。これは彼がモーターチューニングでの彼の最初の経験を集めることができ、彼の開発の多くはスクーターのスプリントレースで成功した使用を見てきました。彼は元のVespaギアボックスが余分な力に対処することができなかったことを発見した。

ドイツの唯一のアフターマーケット・ギアボックス・コンポーネントが小規模エンジン用の第4速ギアであった頃には、 BENELLIのギアボックス・パーツはすでにイタリア全国レース・シリーズのスクーターに搭載されていました。より最近では、多くの製造業者のギアボックス部品が入手可能となっている。イタリアの母国以外では、BENELLIが製作した部品は入手が非常に難しく、レーサーやチューナーの小さな専用サークルのみが優れた評判と存在を認識していました。

ドイツで実施された製品比較の間、彼の歯車の歯車は他の部品メーカーの歯車よりも優れていた。今日、 ベネリ企業は、幅広い潜在的雇用に適した最高級の材料を使用して、ハイエンドのギアボックスコンポーネントの小規模生産者になっています。オフロード、サーキット、スプリントレーシングマシンでの使用に成功しています。

総合的なギヤ比調整の最も簡単で効果的な方法は、クランクシャフトの主駆動歯車を交換することです 。この変換の基礎は、直進歯車歯を備えた主駆動装置によって提供される。プライマリドライブのコグのうち小さいほうを微調整することで、チューニングのあらゆる段階に合わせてギアボックスを正確に設定することができます。

BENELLIギアは非常に高品質の加工、焼き戻し、特殊鋼製です。

正しいプライマリドライブ比の選択は、公称モータ速度、ギア比、使用領域、リアタイヤの周長などの多くの要素によって決まります。

主駆動歯車比は、両方のコグの歯の数によって決定される。

72/24プライマリドライブは3.00のギヤ比を提供し、この値(または商)が大きければ大きいほど、比率は小さくなります。

BENELLI製ベスパ・スモール・フレーム・プライマリ・ドライブ・コグは、既存のギヤ比での使用に適しており、他の生産者が製作したプライマリ・ドライブとも互換性があります。 BENELLIは、24/72および27/69プライマリドライブ歯車セットと組み合わせるためのさまざまな可能性を提供します。

結論:プライマリドライブがギアボックスに取り付けられると、個別のギア歯車を交換することによってさらに微調整することができます。

SIP-TIP:RMS、Surflex、Crimaz、またはDRTのいずれかで適切なプライマリドライブの歯車を注文することを忘れないでください!


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