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レースシリンダー FALC THE TOP

EVOLUTION 180 cm³ Vespa 50-125
/PV/ET3/PK/S/XL/2用
ダイレクトインテーク, Ø 64mm, アルミニウム, 5 オーバー フロー バルブ,
ストローク 56mm, ピストン ロッド 110,0mm,
2 ピストン リング,
アウトレット 分割, 60mm, M8,
含 シリンダーヘッド,
Ø38mmマニホールドおよびリードバルブ付

用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!

イタリアのマスターメカニカルエンジニアによるハイエンドチューニング。

Lauro Caforioによって提供されたコンポーネントは、小規模の専門チューニング事業FALCを通じて、Vespaチューニング市場で現在入手可能な最も優れた製品の1つです。一般的に言えば、イタリアのワークショップで苦労して製作された作品は、可能な限り最強のパフォーマンスを生み出すか、伝えることを意図しています。

Lauro Caforioによって考案されたシリンダーは、潜在的な力を最大限に活用することを可能にします。これは、高品質の製造プロセスを使用して製造された、非常に有効なガス流と変位と組み合わされた、寛大な寸法の移送ポート断面積で可能になる。

彼の排気システムはまた、幅広い回転範囲で非常に高い潜在的な最大性能を提供するだけでなく、幅広いパワーバンド供給も提供する。クラッチやエンジンケーシングなどの他の部品は、生産時に精密に設計されたハイエンド素材を使用して製造され、高い耐久性を保証します。

この小規模なエンジニアリングワークショップで製造された各コンポーネントは出荷前に物理的にLauro Caforioによって個人的にチェックされています。これにより彼の製品に独自の保証を提供することができます。しかし、細部への配慮と注意は安くはありません。残念ながら、生産能力も限られているため、必然的に不規則な可用性が問題になります。私たちは、このボトルネックの状況を顧客が理解し、他のメーカーから供給されている同様の標準の適切な代替部品を提供できることによって、補うことに大きな注意を払うことを願っています。すべてのFALC製部品で代表される品質に関しては簡単な作業ではありませんが、チューニングプロジェクトの要求を満たすソリューションがほとんどです。

結論 :小規模の生産が行われているチューナーの楽園。あなたはFALCコンポーネントで間違って行くことはできません。

ベスパ・スモールフレーム・モデル用のこのFALC パフォーマンス・シリンダーは、モーターの回転数毎に180ccを置き換えます!これを達成するには、適切な56mmストローククランクシャフトも必要です。 64mmボアと一緒に、通常はLargeframeモデルのモーター専用のシリンダー容量が用意されています。このシリンダーのポートレイアウトは、成功裏に試験された「トップエボリューション」シリンダーレンジに基づいています。

  • 5つの転送ポート
  • ブリッジ排気ポート
  • 花弁とマニホールドを備えたシリンダーマウントリードアセンブリ
  • 集中化機能を備えた8ボルトのシリンダーヘッド
  • 1.2mmピストンリング2個付きピストン

結論:スモールフレームのVespaモーターのパフォーマンスエンベロープをさらに探求するための正しいシリンダー!


OEM番号  V0CO180CC (FALC RACING)


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Falc
レースシリンダー  125-180cc, ストローク 53mm ->

 
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40445680

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  VESPA
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