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レースシリンダー FALC 020 123 cm³

Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2用
ダイレクトインテーク, Ø 54,0mm, アルミニウム, 6 オーバー フロー バルブ,
ストローク 54mm, ピストン ロッド 105,0mm,
アウトレット 分割, 60mm, M8,
ダイレクトインテーク、リードバルブおよびマニホールド付

用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!

ラウロCAFFORIOは 、排他的なチューニングからFALC RACINGは、はるかブルートフォースシリンダーパイロットを幸せにするよりも行うことができます。それは124ccmだと彼の"Babyfalc"は 、小さいクラスの競争が怖くて冷や汗が出ることができます。

実際に、式"Babyfalc"は問題を混乱させると本物の控えめな表現である"Monsterbaby"がより適切であろう。これは、54ミリメートル口径54ミリメートルとストロークとの真の純血種の正方形のエンジンです。性能範囲は、馬力、24馬力と28の間にある排気システムが使用されるに応じて、制限がどこにあるか示しています!シリンダーキットは、ワークショップFALC RACING、各キットには、個別に慎重に手で働いてごくわずかのチューニングで作られています。

マニホールドは、シャーシのグロメットを拡大すべきである吸気管径のため、しかし、建設ベスパV50/PV/ET3モデルのためのものです。同じことがベスパPKモデルの使用のために行く。

結論:最高の、最も排他的かつ強力なシリンダー<125ccm。

 

アルミニウム/ 54ミリメートルボア/ストローク54ミリメートル/ 6ポート/ 123,67 ccの

コーu200bu200bティングされたレース付きアルミシリンダ、54ミリメートルストローク、105ミリメートルコネクティングロッド、それぞれ2つの大規模な分割側の転送およびその他のボイセンポートとの直接摂取は、6フラップダイアフラム、1ピストンリングで被覆されたピストン、分割アウトレット、8mmのアウトレットスタッド、最適化された空気をシリンダーヘッドダクト、通常のスパークプラグの位置は、フローの最適化スタッファーとガスケットセットとマニホールドが含まれています。モータの周囲には、パフォーマンスの増加と一致する必要がありますし、ジェット機は調整が必要になります。 PK自動除いて、すべてのベスパPV/ET3/Pk/XL/XL2モデルを適合します。モーターケーシングは大きいシリンダーの転送に適合させる必要があります。

 

SIP-TIP!このキットには、54ミリメートルと105ミリメートルストロークコネクティングロッド、FALCレーシングエキゾースト、および34erキャブレターのFALCクランクケースを必要とします。そのようなVESPATRONICなどの電子点火が推奨されています。 HP4ファンホイールを使用すると、シリンダにラジエターリブを削除する必要となります。

情報:残念なことに、FALCは最も信頼できないサプライヤーの一員です。私たちは、機会が生まれ、部品が本当に入手可能なときは常に、大量注文によってこれらの生産の不一致を補います。しかし、この方法は保証ではなく、これらの条項がすべて完売された場合には、直ちに配達を行うことできません

当社はQUALITY、DEA、BFAPARMAKITから同様の製品を提供することができ、FALC部品の潜在的な損失を補うことができることに満足しています。このような専門家のニッチな部品の作成に関わる慎重な芸術性を私たちが喜んでサポートしているので、FALC製品は引き続き販売されます。


OEM番号  V0020 (FALC RACING)


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Falc
レースシリンダー  125-180cc, ストローク 53mm ->

 
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