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Cigüeñal Racing MAZZUCCHELLI

para Vespa 100/PK80-125 S
/PK125
válvula rotativa, elevación: 51,0, biela: 97,0mm,
perno Ø 15mm, cono 20/20mm,
M12,
tuneado de CARRETERA, fiable e
idóneo para el uso cotidiano

Sólo para carreras. ¡No admitido en el ámbito de StVZO [Ley de homologación del transporte por carretera]!

Cigüeñales de carreras son un paso de sintonía simple y eficaz para todos los motores de válvula rotativa. Un cigüeñal de carreras permite a un mayor número de revoluciones. El motor se vuelve más vivo y ágil. Los cigüeñales de alta calidad de carreras de la empresa italiana Mazzucchelli convencen por sus tolerancias de producción mínimo y la distancia teniendo limitada. Esto garantiza una alta resistencia de revoluciones y un producto excepcionalmente alta esperanza de vida.

En contraste con el cigüeñal original, un cigüeñal de carreras tiene un tiempo de entrada claramente prolongado. Esto significa que el nivel de carga se incrementa. Los brazos de la manivela son de flujo optimizado y pulido. Separaciones turbulencia y flujo se reduzca. Una conexión de la barra pulida y un cojinete inferior biela como un cojinete de plata satisfacer las más altas aspiraciones. Todos los cigüeñales se suministran con cojinetes de biela superiores.

Aquellos que quieren convertir a la ignición electrónica debe ir para el cigüeñal de carreras 20/20mm. En combinación con un cilindro de carreras, el cono más grueso y por tanto más estable es recomendable. El cigüeñal de ETS deben ser instalados en los motores de altas revoluciones que están equipados con cilindros de alto rendimiento o volantes muy ligeros. Esto omite el riesgo de que el muñón del cigüeñal de ser arrancado. Un conjunto de cojinetes de conversión y el sello correspondiente de aceite, se requieren en las carcasas de motores V50/PV/ET3/PK.

Una varilla reforzada de conexión está instalado en la versión RACE. Agujeros adicionales de lubricación en la parte superior (en la serie de 125 solamente) y las ranuras de lubricación en el cable de conexión inferior ojal varilla a la estabilidad y permitirá a un mayor número de revoluciones debido a la lubricación superior.

Conclusión: no sólo una buena idea en combinación con un cilindro de sintonización. Una mejora en el rendimiento también se puede lograr con un cilindro original. Mazzucchelli es sinónimo de larga vida útil del producto y la durabilidad.

SIP comunidad de usuarios "NOSw11 ', Italia:

"¡Excelente! Como yo había instalado previamente un cigüeñal con el buje de bronce, debido a la puesta a punto que quería tener un cigüeñal con rodamientos de agujas en todas las circunstancias. Por lo tanto, eligió Mazzucchelli que puedo estar seguro de que sus productos son fabricados con el mayor nivel de la atención y el precio es correcto ".

Carreras del cigüeñal / carrera de 51 mm / vástago 97mm / 20/20mm, M12

Carreras de cigüeñal con 82mm crankweb (lado del volante), 87mm crankweb (lado de la válvula rotativa), vástago del pistón 97 mm con 2 orificios de lubricación adicional, la vivienda del sello de aceite de 20 mm, cojinetes de 20 mm de cono, grandes con hilo M12mm, incl. cojinete de biela del pistón

SIP-TIP: los Nuevos rumbos, los sellos de aceite y las claves son una necesidad. Lo mismo ocurre para el conjunto de sellado, el embrague, y el volante loco. También tiene sentido utilizar las herramientas del cigüeñal # 27338000, 21071000 y # # 18119000. Ideal para POLINI, MALOSSI, República Dominicana y los cilindros Pinasco carreras con válvula rotativa.


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MAZZUCCHELLI
Cigueñal "Racing"

 
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divider Fabricante/Modelo divider ccm divider Tipo divider Motor divider Año de fabricación divider Suplemento
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC `72-`75 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC `75-`83 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 50001 ->
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 20er Wellendichtring, Zündung m. gr. Konus & Zylinder > 125ccm nötig
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 cilindro > 125cc necesario
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- cilindro > 125cc necesario
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VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 cilindro > 125cc necesario
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VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- cilindro > 125cc necesario
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- cilindro > 125cc necesario
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 5635 ->, cono grande
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
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VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
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VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85 20er Wellendichtring & Zündung m. gr. Konus nötig
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85 7413 ->
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 -> 62606 (sin elestart)
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 3007791 ->
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