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cárter del motor SIP EVO para

Vespa PK125 S 2°/ETS/N/XL
también válido para Vespa
50-125/PV/ET3/PK50-125/S/SS
/XL
aluminio fundido,
125cc entrada, 3 orificios,
alojamiento del cojinete
lado volante 25mm, reforzado
TUNEADO DEPORTIVO, potente y
apto para la carretera

Los smallframes son algunos de los modelos más populares de la Vespa. Como son lentos por naturaleza, que con frecuencia sintonizada. La base de cada ajuste es el caso del motor y al igual que muchos otros componentes, los casos Smallframe motor y motores completos se han vuelto raros y queridos. Por esa razón hemos decidido fabricar un nuevo y revisado SIP cárter Smallframe. Fue un gran proyecto ...

La base para esto es un caso PK. Todos los componentes internos se han tomado de los modelos de PK y destinadas a ellos en términos del caso. Los puertos de transferencia se corresponden con los originales, pero que han sido ampliados en la parte delantera y trasera de la caja y la caja se ha fortalecido. Todas las opciones ofrecen más material y de nervios de refuerzo adicionales tirantes /, junto con más estabilidad. La superficie de la junta del cilindro es extensa en ambas mitades de la carcasa para la máxima superficie de sellado tamaño con puertos de transferencia revisados cilindros. La admisión tiene material claramente más a todos los niveles y el orificio de fijación 3 (colectores adecuados están disponibles por separado para todas las combinaciones posibles, por ejemplo en V50). El lado del volante ha cambiado la orientación del cable y refuerzos adicionales y la conexión caso tornillo inferior se ha visto compensada externamente para cigüeñales con una mayor manivela web diámetro / carrera. El tiempo de la válvula de admisión rotativa corresponde con los PK125 ETS y también funciona muy bien en los cilindros de 50cc. La superficie de la válvula de sellado giratorio es más grande y por lo tanto ofrece la posibilidad de ampliación / modificación de los tiempos de admisión. El eje de engranaje (-brazo) se coloca en un buje que se pueden intercambiar. El asiento de las unidades de cojinete principal tiene el 57,5 mm con el fin de ser capaz de utilizar todas las transmisiones kit de reparación primaria. Internamente, el cárter también tiene nervios de refuerzo adicional / tirantes para más estabilidad y el brazo oscilante está diseñado para el uso de 3,00 y 3.50x10 neumáticos. Los rockeros de goma silenciosas del motor ya están conectados, incluso si usted no los puede ver en la imagen.

El caso PK tiene un asiento de cojinete 47 mm y un agujero de lubricación apuntando hacia arriba; el caso ETS tiene 38 mm y un tornillo de lubricación en el lado interior. El cárter del cigüeñal ETS está configurado para el uso de cigüeñales con un asiento de cojinete ETS 25mm. Estos dos cárteres para todos los modelos Smallframe.

Conclusión: su Smallframe ya no está en riesgo de morir debido a daños en el motor. Y en una muy buena relación calidad / precio!

 

SIP-TIP: No olvide el juego de juntas, retenes, rodamientos, chaveta y el aceite del cambio! Un nuevo caso también le gusta tornillos nuevos de motor y tornillos.






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SIP PERFORMANCE
High End Racing Parts

 
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