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Rennzylinder PINASCO 957 VTR

Slave 215 ccm für Vespa 200
Rally/P200E/PX200 E/Lusso
/`98/MY/Cosa 200
Ø 69mm, Aluminium,
Hub 57mm, 2 Kolbenring(e),
inkl. Zylinderkopf, Zündkerze
zentral,
inkl. Ansaugstutzen Membran,
TUNING SPORT - leistungsstark

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Neun Überströmkanäle in einem Rennzylinder für die Vespa PX 200 sind in jedem Fall ein außergewöhnliches Konzept. PINASCO geht mit den Rennzylindern für die große Vespa Largeframe Modelle eigene Wege. Wer also eine alternative zu MALOSSI, POLINI und co. sucht, der kann seiner Vespa Largeframe mit PINASCO Tuning auf die Sprünge helfen.

Der Aluminium Rennzylinder ist mit einer sehr langlebigen Laufbahnbeschichtung ausgestattet. Je 3 Überströmkanäle auf jeder Seite und 3 Boostports sorgen für viele Wege, auf denen das Gemisch in den Brennraum gelangen kann. 69mm ist der Durchmesser der Bohrung. Es gibt die Zylinder in Varianten für 57mm und 60mm Hub.

Der Zylinderkopf ist präzise gearbeitet, 8-fach verschraubt und mit einem Zentrierabsatz versehen. In das zentral angeordnete Kerzenloch wird eine Langgewinde Kerze montiert.

Der Kolben kommt mit großen Ausschnitten für die Beatmung der Überströmer und 1mm Stahlringen.

Mit seinem Auslass-Querschnitt von ca. 60% Sehnenmaß und den moderaten Steuerzeiten, zielt der PINASCO 9TX drehmomentlastige Setups. Mit weiterem Tuning lassen sich aber auch durchaus PS starke Motoren realisieren.

Das Layout der VTR und RR Modelle ist auf stärkere Setups ausgelegt. Zudem verfügen sie über einen Direkteinlass in den Zylinder. Die RR Variante wird mit einer Verschlussplatte für den Direkteinlass geliefert, die VTR Variante mit einem Membranansaugstutzen, der auf dem Direkteinlass montiert wird.

 

Aluminium/ 9 Überströmer/ 69mm Bohrung/ Tuning/ 225ccm 

 

FAZIT: Der richtige Zylinder für Tuner mit einer Leidenschaft für ungewöhnliche Lösungen. Sehr gut verarbeitet und Drehmomentstark.

 

SIP-TIPP: Die passende Kurbelwelle und Kupplung gleich mitbestellen, damit die Leistung des Zylinders auch zuverlässig im Getriebe ankommen kann.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  26031903-957 VTR SLAVE (PINASCO)


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